各变频器品牌过电压的避免步伐
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由于各变频器品牌的过电压发生的缘故原由差别,因此接纳的对策也不相反。关于在停车历程中发生的过电压征象,假如对停车工夫或地位无特别要求,那么可以接纳延伸变频器加速工夫或自在停车的办法来办理。所谓自在停车即变频器将主开关器件断开,让电机自在滑行中止。

假如对停车工夫或停车地位有肯定的要求,那么可以接纳直流制动(DC制动)功效。直流制动功效是将电机加速到肯定频率后,在电机定子绕组中通入直流电,构成一个运动的磁场。电机转子绕组切割这个磁场而发生一个制动转矩,使负载的动能酿成电能以热量的情势斲丧于电机转子回路中,因而这种制动又称作能耗制动。在直流制动的历程中实践上包括了再生制动与能耗制动两个历程。这种制动办法服从仅为再生制动的30-60%,制动转矩较小。由于将能量斲丧于电机中会使电机过热,以是制动工夫不宜过长。并且直流制动开端频率,制动工夫及制动电压的巨细均为人工设定,不克不及依据再生电压的上下主动调治,因此直流制动不克不及用于正常运转中发生的过电压,只能用于停车时的制动。

关于加速(从高速转为低速,但不绝车)时因负载的GD2(飞轮转矩)过大而发生的过电压,可以接纳得当延伸加速工夫的办法来办理。实在这种办法也是使用再生制动原理,延伸加速工夫只是控制负载的再生电压对变频器的充电速率,使变频器自己的20%的再生制动才能失掉公道使用罢了。至于那些由于外力的作用(包罗位能下放)而使电机处于再生形态的负载,因其正常运转于制动形态,再生能量过高无法由变频器自己斲丧失,因而不行能接纳直流制动或延伸加速工夫的办法。

再生制动与直流制动相比,具有较高的制动转矩,并且制动转矩的巨细可以跟据负载所需的制动力矩(即再生能量的上下)由变频器的制动单位主动控制。因而再生制动最实用于在正常事情历程中为负载提供制动转矩。

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